Клапан тормозной KPBR-250/1/D/7

Производитель

M + S HYDRAULIC

Клапан тормозной KPBR-250/1/D/7 Назначение: Клапан тормозной KPBR 250 (иногда называют гидрозамком с предохранительным клапаном или клапаном противовеса) предназначен для удержания гидромотора от прокручивания под действием внешней нагрузки, а также для плавного торможения без гидравлического удара.

Есть вопрос?

Так же, можно задать вопрос он-лайн

18 225 руб.

В наличии 1

Количество

В корзину Купить сразу

Клапан тормозной KPBR-250/1/D/7: подробное описание

Гидравлический тормозной клапан Болгарского производителя M+S Hydraulic используется для включения и выключения гидравлического тормоза. Клапан монтируется непосредственно на гидромоторе с помощью четырех болтов М8х45 - 8,8. Данный клапан предназначен для гидромотором серии MR, MP, MH.

Технические характеристики

• Диапазон давления 60-280 бар
• Максимальный поток 60 л/мин
• Совместимость Серия MR MP MH

Вес, кг 3.1 кг

Назначение: Клапан тормозной KPBR 250 (иногда называют гидрозамком с предохранительным клапаном или клапаном противовеса) предназначен для удержания гидромотора от прокручивания под действием внешней нагрузки, а также для плавного торможения без гидравлического удара.

Основные функции:

1. Блокировка вала мотора при остановке насоса (исключает самопроизвольное вращение от груза или уклона).
2. Плавное торможение при разгоне/остановке за счет регулируемого перекрытия потока.
3. Защита от кавитации — подпитка сливной магистрали при резком закрытии.

Как работает (в составе гидромотора): KPBR 250 ставится непосредственно на порты мотора. Внутри сочетает обратный клапан и регулируемый предохранительный клапан с пилотным управлением.

Режим вращения: Масло от насоса входит в порт А → давит на пилотный канал → открывает клапан в линии В (слив) → мотор вращается. Перегрузочный клапан настроен на превышение давления нагрузки на 15–30%.

Режим остановки: Поток от насоса прекращается → пилотное давление падает → клапан в линии В мгновенно закрывается, запирая масло между клапаном и мотором — это стопорит вал. При этом дренаж встроенного обратного клапана не дает возникнуть гидроудару.

Аварийный сброс: Если давление из-за инерции груза превышает настройку (обычно 250 бар — отсюда индекс), клапан приоткрывается, ограничивая давление и превращая мотор в насос, перекачивающий масло через предохранительный элемент.

Типичное применение:

• Лебедки, ходовые механизмы экскаваторов, буровых установок.
• Любые гидроприводы с вертикальной или наклонной осью.

Главное отличие KPBR 250 от простого гидрозамка — он не просто блокирует, а демпфирует разгон и остановку, плавно управляя противодавлением на сливе.