Модель: МП05-4202010
Марка шасси/агрегата: для применения на агрегатах шасси КамАЗ
Место установки: Коробка передач
Отбор мощности: Правый боковой люк
Кол-во выходных элементов: 1
Привод: фланец
Вес: 12,1 кг
Объем: 0,01 м3
Коробка отбора мощности МП05-4202010 (МП50Р00.01/HDX-K01P2 FLC 03): подробное описание
Технические характеристики:
Максимальная отбираемая мощность от вала КОМ - 45 кВт (60 л.с)
Максимальный крутящий момент на валу КОМ - 250 Нм (25 кгс м)
Передаточные отношения скорости вращения коленчатого вала двигателя к скорости вращения выходных валов КОМ в зависимости от модели КП:
КП "КамАЗ-14" - 1,26
КП "КамАЗ-15" при низшей передаче в делителе - 1,26
КП "КамАЗ-15" при высшей передаче в делителе - 1,026
Геометрические параметры установки КОМ в зависимости от модели КП, мм:
КП "КамАЗ-14"А=1333, Б=350
КП "КамАЗ-15"А=1514, Б=360
— Направление вращения валов КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя.
— Отбор мощности возможен только на стоянке или во время движения автомобиля без переключения передач.
Включение КОМ- электропневматическое.
Коробки отбора мощности (КОМ) предназначены для привода всевозможных рабочих органов оборудования, установленного на автомобильном шасси, посредством карданного вала или гидравлического насоса. Коробки отбора мощности используются на автоцистернах, автокранах, коммунальных машинах и другой спецтехнике. Коробки отбора мощности устанавливаются на КПП, РК автомобиля.
Включается коробка отбора мощности из кабины водителя, ручным или электро-пневматическим приводом. На автоцистернах и грузовиках с лебёдкой имеется возможность использовать реверсивную коробку отбора мощности. В этой коробке вращение выходного вала возможно в обе стороны. В основном коробки отбора мощности работают при стоянке автомобиля, но некоторые, например модель МП77 промежуточная опора, установленная в разрез карданных валов, установленные на автомобилях для очистки городских улиц, работают также и при движении.
К КОМ предъявляются следующие требования:
Малые габариты и масса;
Большой ресурс;
Обеспечение заданного передаточного отношения;
Малые усилия при переключении и снижение утомляемости водителя;
Обеспечение необходимого отбора мощности;
Повышенный межсервисный пробег;
Уменьшенный расход топлива;
Увеличенный ресурс двигателя и сцепления;
Коробки отбора мощности иногда встречаются и на легковых внедорожниках. Например они устанавливались для привода лебедки на ГАЗ-69, а также могут устанавливаться на автомобилях Mitsubishi с трансмиссией Super Select.
В Английской терминологии не различают КОМ (Коробка Отбора Мощности) и ВОМ (Вал Отбора Мощности) всё это обозначется одной фразой Power take-off!
