Модель: МП29-4202010-20
Марка шасси/агрегата: для применения на агрегатах шасси КамАЗ
Место установки: Коробка передач
Отбор мощности: Правый боковой люк
Кол-во выходных элементов: 1
Привод: насос ISO
Вес: 16 кг
Объем: 0,01 м3
Коробка отбора мощности МП29-4202010 под 310.4.56.03 насос назад: подробное описание
Технические характеристики:
На задний торец МП29-4202010-20 устанавливается гидронасос правого вращения с присоединением по ISO 7653 .
Гидронасос в комплект не входит
Отбор мощности возможен только на стоянке или во время движения автомобиля без переключения передач
Максимальная отбираемая мощность от каждого вала КОМ - 45 кВт (60 л.с)
Максимальный крутящий момент на валах КОМ - 250 Нм (25 кгс м)
Передаточные отношения скорости вращения коленчатого вала двигателя к скорости вращения выходных валов КОМ в зависимости от модели КП:
КП "КамАЗ-14" - 1,26
КП "КамАЗ-15" при низшей передаче в делителе - 1,26
КП "КамАЗ-15" при высшей передаче в делителе - 1,026
Геометрические параметры установки КОМ в зависимости от модели КП, мм:
КП "КамАЗ-14" А=1332, Б=350
КП "КамАЗ-15" А=1513, Б=360
Коробки отбора мощности (КОМ) предназначены для привода всевозможных рабочих органов оборудования, установленного на автомобильном шасси, посредством карданного вала или гидравлического насоса. Коробки отбора мощности используются на автоцистернах, автокранах, коммунальных машинах и другой спецтехнике. Коробки отбора мощности устанавливаются на КПП, РК автомобиля.
Включается коробка отбора мощности из кабины водителя, ручным или электро-пневматическим приводом. На автоцистернах и грузовиках с лебёдкой имеется возможность использовать реверсивную коробку отбора мощности. В этой коробке вращение выходного вала возможно в обе стороны. В основном коробки отбора мощности работают при стоянке автомобиля, но некоторые, например модель МП77 промежуточная опора, установленная в разрез карданных валов, установленные на автомобилях для очистки городских улиц, работают также и при движении.
К КОМ предъявляются следующие требования:
Малые габариты и масса;
Большой ресурс;
Обеспечение заданного передаточного отношения;
Малые усилия при переключении и снижение утомляемости водителя;
Обеспечение необходимого отбора мощности;
Повышенный межсервисный пробег;
Уменьшенный расход топлива;
Увеличенный ресурс двигателя и сцепления;
Коробки отбора мощности иногда встречаются и на легковых внедорожниках. Например они устанавливались для привода лебедки на ГАЗ-69, а также могут устанавливаться на автомобилях Mitsubishi с трансмиссией Super Select.
В Английской терминологии не различают КОМ (Коробка Отбора Мощности) и ВОМ (Вал Отбора Мощности) всё это обозначется одной фразой Power take-off!
